Tư vấn sản phẩm
Địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *
Trong một dự án cầu đường cao tốc, đội cẩu nhận thấy rằng cần cẩu phía sau bên trái của cần cẩu xe tải 55 tấn của họ đã ổn định khoảng 25 mm vào giữa buổi sáng. Máy trông vẫn cân bằng, nhưng biểu đồ tải trọng đã được tính toán dựa trên giả định rằng tất cả bốn xi lanh chân chống sẽ giữ khung cứng. Người vận hành dừng thang máy, chặn tải và kéo cần chống ra phía sau. Những gì anh ta tìm thấy là một vòng đệm piston bị rò rỉ bên trong, khiến thanh truyền bị trượt dưới áp lực. Các cuộc trò chuyện về xi lanh khung đỡ thủy lực hiếm khi bắt đầu ở văn phòng thiết kế. Chúng thường bắt đầu vào thời điểm máy bắt đầu ổn định, nghiêng hoặc nhỏ giọt tại chỗ.
Xi lanh Outrigger thủy lực làm gì
Xi lanh chân chống thủy lực là bộ truyền động thẳng đứng giúp hạ chùm chân chống xuống đất, nâng một phần tổng trọng lượng của xe ra khỏi hệ thống treo và giữ vị trí đó trong khi cần hoặc bệ đang hoạt động. Nó thực hiện ba việc trong một thao tác: kéo dài để tiếp xúc với mặt đất, tạo đủ lực để nâng khung xe và giữ hành trình của nó mà không bị rò rỉ bên trong trong toàn bộ chu trình làm việc.
Nhiệm vụ giữ là yếu tố phân biệt xi lanh chân chống với xi lanh đa năng. Khi cần cẩu nâng lên gần công suất định mức của nó, mỗi xi lanh chân chống sẽ phản ứng lại mômen lật do tải tạo ra. Nếu phốt piston truyền dầu từ phía thanh truyền sang phía nắp, xi lanh sẽ ngắn lại, điểm phản ứng dịch chuyển và giới hạn ổn định co lại. Điều tương tự cũng áp dụng cho một sàn làm việc trên cao có các chân chống giữ thăng bằng cho khung gầm trong khi cần hướng sang một bên và đối với một phương tiện kiểm tra cầu có các chân chống đỡ một sàn treo bên dưới mặt boong.
Hầu hết các máy di động đều sử dụng bố trí chân chống kiểu H, với trụ dầm ngang và trụ dọc tại mỗi điểm đỡ. Máy nhỏ gọn sử dụng chân xoay loại A và một số xe kéo sử dụng xi lanh thẳng đứng tác động trực tiếp ở phía sau. Mọi cấu hình đều có chung một đặc điểm: xi lanh chân chống thẳng đứng chịu toàn bộ tải trọng phản lực và phải giữ nó mà không bị trôi.
Định cỡ và lựa chọn: Những con số quan trọng
Ba thông số chi phối việc lựa chọn xi lanh chân chống: đường kính lỗ khoan, hành trình và áp suất làm việc định mức. Lực khả dụng bằng diện tích hiệu dụng của pít-tông nhân với áp suất của hệ thống. Ở 21 MPa, xi lanh có đường kính 80 mm tạo ra lực dọc khoảng 106 kN, trong khi xi lanh có đường kính 100 mm tạo ra lực khoảng 165 kN. Thông số kỹ thuật không chỉ phải đề cập đến phản lực tĩnh từ biểu đồ tải trọng mà còn cả tải trọng động từ sự chuyển động của cần cẩu, gió và chấn động do phanh hoặc nhả tải đột ngột.
Độ dài hành trình kiểm soát khoảng cách mà máy có thể tự cân bằng. Xi lanh có hành trình quá ngắn khiến máy không thể làm việc trên nền đất không bằng phẳng; một chiếc có hành trình quá mức sẽ làm tăng thêm trọng lượng và khiến bề mặt thanh bị hư hỏng nhiều hơn và mất đi lớp crom. Trên một phương tiện làm việc trên không, các xi lanh chân chống hoạt động hiệu quả như một hệ thống cân bằng, do đó hành trình, van cân bằng tích hợp và hình dạng khung gầm phải được phối hợp thành một gói. Khi tìm nguồn cung ứng thiết bị thay thế, một chuyên gia xi lanh thủy lực xe làm việc trên không khớp với cách bố trí cổng và tích hợp van của thiết bị gốc chặt chẽ hơn so với xi lanh chung có cùng lỗ khoan.
Nhà cung cấp, nhà máy xi lanh thủy lực cho phương tiện làm việc trên không tùy chỉnh - Zhe Chiết Giang Huanfeng Machinery Co., Ltd là nhà cung cấp và nhà máy xi lanh thủy lực phương tiện làm việc trên không tùy chỉnh của Trung Quốc, Xi lanh ... Xem sản phẩm → Van giữ là một phần của thông số kỹ thuật xi lanh, không phải là một phần cần cân nhắc. Một van đối trọng hoặc van kiểm tra do phi công vận hành được gắn trên nắp xi lanh sẽ ngăn thanh truyền rút lại nếu ống mềm bị hỏng và nó cũng hạn chế độ trôi do rò rỉ bên trong. Kiểm tra tỷ lệ trục điều khiển và định mức áp suất van so với áp suất hệ thống tối đa của máy. Đối với nhiệm vụ của cần trục, trong đó các chân chống thực hiện phản ứng nâng hoàn toàn qua hàng nghìn chu kỳ, xi lanh cần một thanh truyền chắc chắn, một đệm kín chắc chắn và một cụm đệm kín được lựa chọn để duy trì tải trọng. A cần cẩu gắn trên xe tải xi lanh thủy lực được xây dựng cho công việc cụ thể này.
Nhà cung cấp, nhà máy xi lanh cần trục thủy lực gắn trên xe tải tùy chỉnh - Zhe Chiết Giang Huanfeng Machinery Co., Ltd là nhà cung cấp và nhà máy xi lanh cần cẩu thủy lực gắn trên xe tải tùy chỉnh của Trung Quốc, xi lanh ... Xem sản phẩm → Chi tiết thiết kế quyết định tuổi thọ sử dụng
Xi lanh Outrigger sống ở vị trí tiếp xúc nhiều nhất trên máy di động. Họ nhìn thấy nước phun trên đường, muối làm tan băng, va chạm với đá và bùn. Thanh piston là tuyến phòng thủ đầu tiên. Độ nhám bề mặt thanh khoảng 0,2 đến 0,4 micromet, kết hợp với lớp crom cứng từ 20 đến 30 micromet trên bề mặt chạy, giúp cho thanh bịt có bề mặt bịt kín ổn định. Khi crom mỏng hoặc xốp, độ ẩm sẽ chạm tới kim loại cơ bản, hình thành các vết rỗ và bề mặt gồ ghề sẽ nhanh chóng phá hủy vòng đệm thanh.
Bố trí bịt kín trên xi lanh khung đỡ được chế tạo tốt chứa ít nhất một vòng đệm thanh, một vòng đệm gạt nước và một vòng đệm đệm trong vòng đệm, cộng với một vòng đệm piston được thiết kế để rò rỉ rất thấp dưới áp suất duy trì. Các vòng dẫn hướng trong vòng đệm và trên pít-tông xử lý các tải trọng bên xảy ra khi chùm dầm lệch. Những tải trọng bên này rất dễ bị đánh giá thấp; một chùm uốn cong dưới tải có thể tạo ra mômen uốn đáng kể trên thanh. Xi lanh có tuyến dài hơn và vòng dẫn hướng rộng hơn chịu được sự uốn cong này tốt hơn nhiều so với thiết kế nhỏ gọn.
Chất lượng hàn và việc chuẩn bị ống quyết định liệu xi lanh có tồn tại được sau hàng triệu chu kỳ hay không. Các mối hàn xuyên sâu, có kiểm soát ở đế và đầu thanh, một ống được mài giũa với hình dạng bên trong nhất quán và ứng dụng mạ crôm cẩn thận là những chi tiết không hiển thị trên bản vẽ danh mục nhưng có thể nhìn thấy trên hình trụ đã hoàn thiện. Đây là lý do tại sao các OEM có xu hướng làm việc với một nhà sản xuất chế tạo xi lanh theo danh mục ứng dụng thay vì theo một dây chuyền tiêu chuẩn chung; cụm đệm kín, van giữ và kiểu lắp thực sự khác nhau giữa các loại máy.
Các dạng hư hỏng thường gặp và các dấu hiệu cảnh báo của chúng
Rò rỉ bên trong là hư hỏng xi lanh chân chống nguy hiểm nhất vì nó không thể nhìn thấy được. Phốt piston bị mòn, dầu đi qua piston và cần gạt từ từ rút lại. Máy xử lý theo phút hoặc giờ. Một bài kiểm tra độ trôi đơn giản sẽ cho thấy tình trạng: kéo rộng thanh chống với trọng lượng ra khỏi hệ thống treo, đánh dấu thanh ở mặt đệm, giữ áp suất mạch trong 30 phút và kiểm tra lại dấu.
- Sự lún hoặc nghiêng của khung xe trong quá trình nâng cho thấy có sự rò rỉ phốt piston bên trong.
- Màng dầu trên cần hoặc nhỏ giọt từ vòng đệm cho thấy vòng đệm cần bị mòn hoặc cần có vết khía.
- Thanh bị cong, có thể nhìn thấy khi xi lanh được rút lại hoàn toàn, thường xuất phát từ việc truyền động máy với dầm mở rộng một phần.
- Rỗ trên bề mặt thanh, thường gặp ở các vùng ven biển và vùng có mùa đông muối, sẽ cắt lớp đệm của thanh và tạo ra rò rỉ bên ngoài.
Khi xi lanh bị cong thanh hoặc rò rỉ nặng bên trong, việc sửa chữa không chỉ giới hạn ở bộ phận bị hư hỏng. Phốt piston, phốt thanh truyền, cần gạt nước và vòng dẫn hướng bị mòn ở các mức độ khác nhau và ống có thể cần được mài lại. Chỉ thay thanh sẽ tiết kiệm tiền trong thời gian ngắn nhưng thường rút ngắn khoảng thời gian cho đến lần hỏng hóc tiếp theo.
Thói quen bảo trì kéo dài tuổi thọ dịch vụ
Việc kiểm tra một phút mỗi ngày là đủ để phát hiện hầu hết các vấn đề đang phát triển của chân chống. Kiểm tra từng thanh để tìm màng dầu, kiểm tra các bu lông lắp và mối hàn, xác nhận rằng miếng đệm không bị mòn và quan sát thanh trong vài giây sau khi cần điều khiển trở về vị trí trung tính để xác nhận rằng nó không tự rút lại.
Độ sạch của dầu thủy lực là yếu tố bị bỏ qua nhiều nhất trong tuổi thọ của phốt. Bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống thông qua ống thở, vòng dẫn hướng bị mòn và thiết bị nạp bẩn. Nếu dầu được duy trì gần ISO 4406 18/16/13 và bộ lọc hồi lưu được thay theo lịch trình thì vòng đệm sẽ bền lâu hơn đáng kể. Hỗ trợ mặt đất cũng quan trọng. Các chân chống phải được triển khai với các tấm đệm trải tải trên mặt đất đã được nén chặt. Khi tấm đệm chìm xuống, xi lanh sẽ giãn ra ngoài vị trí làm việc bình thường, thanh truyền lộ ra nhiều hơn và máy phải được cân bằng lại. Trên các phương tiện kiểm tra cầu, sàn có thể bị treo trong nhiều giờ, do đó các vòng đệm của chân chống bị căng do áp suất giữ liên tục. các cầu kiểm tra xe xi lanh thủy lực được quy định với gói kín được chọn cho điều kiện làm việc liên tục đó.
Nhà cung cấp, nhà máy xi lanh Outrigger thủy lực xe kiểm tra cầu tùy chỉnh Chiết Giang Huanfeng Machinery Co., Ltd là nhà cung cấp và nhà máy sản xuất xi lanh cầu nâng thủy lực tùy chỉnh của Trung Quốc, Xi lanh... Xem sản phẩm → Chọn nhà cung cấp hiểu rõ ứng dụng
Thông số kỹ thuật xi lanh chân chống chính xác kết hợp các lực phản ứng của máy, phạm vi lắp đặt, chiến lược van cân bằng và môi trường vận hành. Nhà cung cấp chế tạo xi lanh cho cần cẩu, bệ trên không, phương tiện đặc biệt và thiết bị đóng cọc có kinh nghiệm trực tiếp với tất cả các biến số này. Trải nghiệm đó xuất hiện trong các chi tiết: cách định hướng các cổng, cách lắp van giữ, cách thanh được bảo vệ khỏi bị uốn cong và cách lớp đệm kín phù hợp với ứng dụng. Như phân tích của Xi lanh thủy lực kiểm soát độ ổn định cho cần cẩu gắn bên cho thấy, việc giữ vị trí là cốt lõi của sự an toàn của chân chống và nó bắt đầu từ thiết kế xi lanh chứ không phải từ việc kiểm tra hàng ngày của người vận hành.
Giá trị thực tế của thiết kế dựa trên ứng dụng là khả năng truy xuất nguồn gốc. Xy lanh hạ cần cẩu gắn trên xe tải không thể thay thế được với xi lanh dùng để cân bằng bệ kiểm tra cầu, ngay cả khi đường kính lỗ khoan là như nhau. Hành trình, gói van, mặt bích lắp và vật liệu làm kín đều khác nhau. Việc chỉ định từng xi lanh cho hoạt động của máy mà nó thực hiện giúp giảm các vấn đề về lắp đặt, rút ngắn chu trình kiểm định chất lượng cho các chương trình thiết bị mới và giúp dự đoán được kế hoạch phụ tùng thay thế. Đó là sự khác biệt giữa việc mua một xi lanh thông thường và tìm nguồn cung ứng linh kiện kỹ thuật.
Xi lanh Outrigger hiếm khi thông báo sớm vấn đề của họ. Vào thời điểm máy ổn định rõ ràng hoặc thanh có các vệt rỉ sét, hư hỏng phốt đã bắt đầu. Kiểm tra định kỳ, làm sạch dầu, hỗ trợ mặt đất chính xác và thông số kỹ thuật xi lanh phù hợp là bốn biện pháp giúp cho chân chống hoạt động đáng tin cậy. Không ai trong số họ là đắt tiền. Tất cả đều rẻ hơn sự cố xảy ra sau khi xi lanh chân chống bị hỏng.
